Myślę, że duże znaczenie w osiągnięciu sukcesu i zamknięciu roku 2020 z bardzo dobrym wynikiem miało nasze doświadczenie, elastyczność i sprawność działania, a także ryzyko, którego nie boimy się podejmować. W 2020 udało nam się wykorzystać szanse rynkowe i z sukcesem odnaleźć w tym zmiennym, pandemicznym otoczeniu – mówi Adam Sikorski, Prezes Zarządu UNIMOT S.A. – Ten rok zaczął się dla nas wyśmienicie. To historycznie dobry kwartał, z czego jesteśmy niezwykle zadowoleni.
Drozapol-Profil wzywa do sprzedaży akcji. Proponuje 4,1 zł za akcję
W paliwa Unimot wszedł na początku XXI w. Oleju bazowego (czyli bazy do produkcji oleju napędowego) do koncernów w Europie, a w 2001 roku bracia zainwestowali w swą pierwszą rozlewnię LPG. Kolejny poważny zwrot w biznesie nastąpił w 2007 roku, kiedy w wypadku awionetki w Bieszczadach zginął starszy o dwa lata Piotr Sikorski. Rozpoczęta w maju tego samego roku blokada ekonomiczna skonfliktowanej z Rosją Estonii położyła kres wysyłce oleju bazowego na zachód Europy. Wpływ epidemii COVID-19 w I kwartale 2020 r.
Jesteśmyniezależnym importerem paliw
- Firmy handlowe takie jak nasza w 70 proc.
- Grupa Unimot jest gwarantem stabilności, co jest silnym atutem, docenianym przez naszych klientów.
- Wybieramy czołowych producentów modułów falowników, czy systemów montażowych – wszystkie posiadają wymagane atesty oraz spełniają wyśrubowane normy bezpieczeństwa.
M3 (wzrost o 56 proc. r/r) oraz zwiększyła sprzedaż gazu LPG o 45 proc. Ton w efekcie wzmożonego popytu na rynku krajowym oraz zaspakajania potrzeb gospodarki ukraińskiej i ludności Ukrainy w zakresie dostaw paliw (dostawy do Ukrainy rozpoczęły się pod koniec I kwartału 2022 r.). – Handlując paliwami YardOption Broker: Cechy i cechy na rynku hurtowym, właściwie żyje się z dnia na dzień. Do 2023 roku, kiedy sieć ma rozrosnąć się do 200 stacji, będzie to już ponad 40 proc. – Kiedy jako jedni z pierwszych od wielu lat zaczęliśmy legalnie sprowadzać do Polski tankowce pełne oleju napędowego, patrzono na nas jak na szaleńców.
Koronawirus SARS-CoV-2 a działalność Grupy UNIMOT
Sam Unimot nie udźwignąłby takiego przejęcia, ale w ramach szwajcarskiego stowarzyszenia może zorganizować konsorcjum dwóch czy trzech dodatkowych dystrybutorów paliw z innych rynków, którzy wyłożą kapitał na tak ambitny projekt. We wrześniu podobną operację „aviatorzy” przeprowadzili w Niemczech, przejmując 155 stacji sieci Tessol Kraftstoffe. – Dokładanie kolejnych linii produktowych to nasz sposób na dywersyfikację źródeł zysku. Handel olejem napędowym i biopaliwem wciąż najwięcej wnosi do wyników, ale kolejne segmenty mają w nich coraz większy udział. EBITDA było generowanych z innych rozwijanych przez nas biznesów – mówi Adam Sikorski.
Nowy Prezes Rohlig SUUS Logistics. Piotr Iwo Chmielewski na czele największego polskiego operatora logistycznego
Adam Sikorski podróżował do Genewy i przyjmował rewizyty Szwajcarów w Polsce. Przedstawiciele Avii nie tylko oglądali magazyny paliwowe, ale także m.in. Spotkali się z jego ojcem, fundatorem spółki, bardzo cenią sobie bowiem rodzinny charakter biznesu.
Sierpień zaczynamy decyzjami ws. stóp procentowych
To właśnie ten wynikowy wystrzał tak bardzo podgrzał atmosferę wokół spółki. Ogromny nacisk kładziemy na rozwój sieci stacji paliw AVIA oraz wdrażanie naszego autorskiego konceptu gastronomicznego Eat&Go na wszystkich stacjach własnych i franczyzowych. Sama AVIA w Polsce również się rozwija – w czerwcu do grona członków stowarzyszenia AVIA International przystąpiła kolejna polska firma – Grupa Pieprzyk.
Można rozważyć też jakieś studia podyplomowe, ale w takim wypadku trzeba naprawdę dobrze wybrać, żeby to nie było studiowanie dla samego dyplomu czy samego tytułu — tylko żeby uzyskać dzięki temu Udany Handel Ci Brać Zysk – Część 1 jakąś dodatkową wiedzę. Prezesem zarządu spółki Unimot jest od sierpnia 2018 roku. Założyciel nie tylko najlepiej zna swoją firmę, ale ma także najlepsze wyczucie rynku, na którym zrobił biznes.
– Poza tym działanie pod szyldem Avia znacząco zmieniło postrzeganie naszej firmy. Na rynku dużo bardziej się z nami liczą. Proszę wziąć pod uwagę nasze obecne rozmowy z Orlenem. Czy jako Unimot bez wsparcia takiej silnej organizacji jak Avia traktowani bylibyśmy równie poważnie? – założyciel Unimotu nawiązuje do swego nowego śmiałego planu, czyli przejęcia 150 własnych i 150 franczyzowych stacji paliw należących do koncernu. Orlen będzie musiał się ich pozbyć po wchłonięciu Lotosu, aby spełnić wymogi ochrony konkurencyjności rynku.
W efekcie kurs Unimotu zaliczył trwający dwa lata głęboki zjazd, w czasie którego cena akcji spadła 10-krotnie. Obecnie mamy w Polsce zarejestrowanych ponad 30 mln aut, z czego 20 tys. Ten rynek dopiero raczkuje, ale musimy być gotowi na jego rozwój. Jako operator ponad 65 stacji paliw, już dziś myślimy Dlaczego dobra i lepsza strategia cenowa może być dla Twojej małej firmy o tym, jak będą wyglądać stacje w przyszłości i jakie paliwa będą musiały oferować, by wyjść naprzeciw potrzebom klientów. Z pewnością musimy być przygotowani na ten trend, ale to jeszcze nie jest ten etap, by na każdej stacji paliw pojawiły się słupki do ładowania samochodów elektrycznych.
Rada Nadzorcza będzie aktywnie monitorować Zarząd w tych działaniach – uzupełnia Piotr Cieślak. Zarząd Unimot podjął decyzję w sprawie rekomendowania Zwyczajnemu Walnemu Zgromadzeniu podziału jednostkowego zysku netto za 2022 r. Zarząd zarekomendował ZWZ, by zysk w kwocie 112 mln zł przeznaczony był na wypłatę dywidendy dla akcjonariuszy, co daje 13,69 zł na 1 akcję, natomiast pozostałe 5 mln zł przeznaczone było na kapitał zapasowy. Rada Nadzorcza Unimot na posiedzeniu 20 kwietnia 2023 r. Pozytywnie rozpatrzyła wniosek Zarządu w tej sprawie, a Walne Zgromadzenie akcjonariuszy zostało zwołane na 5 czerwca 2023 r.
Byliśmy taką mniejszą wersją Mercurii – śmieje się Adam Sikorski. Jako że jego biznesowa historia naznaczona jest gwałtownymi zwrotami akcji, po siedmiu latach skończyła się też szwajcarska przygoda. Wybuch pandemii był dla wielu branż okresem niepewności i wyzwań. Od jej przebiegu zależało wiele decyzji.
Do dzisiaj nie widzimy negatywnego wpływu epidemii na nasze główne segmenty, czyli olej napędowy i biopaliwa. Pozytywnie wygląda także segment hurtowego handlu energią elektryczną, a segment LPG ma coraz lepsze marże. Niemniej jednak, spodziewamy się, że wyniki II kwartału br. Będą bliższe wynikom I lub II kwartału 2019 r. – mówi Adam Sikorski, Prezes Zarządu UNIMOT S.A. – W rok 2018 weszliśmy bardzo dobrze, mieliśmy już mocno rozpędzoną maszynę, przygotowaliśmy się na duże wzrosty sprzedaży, ale wtedy odezwał się główny rozgrywający na rynku, czyli Orlen.