Myślę, że duże znaczenie w osiągnięciu sukcesu i zamknięciu roku 2020 z bardzo dobrym wynikiem miało nasze doświadczenie, elastyczność i sprawność działania, a także ryzyko, którego nie boimy się podejmować. W 2020 udało nam się wykorzystać szanse rynkowe i z sukcesem odnaleźć w tym zmiennym, pandemicznym otoczeniu – mówi Adam Sikorski, Prezes Zarządu UNIMOT S.A. – Ten rok zaczął się dla nas wyśmienicie. To historycznie dobry kwartał, z czego jesteśmy niezwykle zadowoleni.
Drozapol-Profil wzywa do sprzedaży akcji. Proponuje 4,1 zł za akcję
W paliwa Unimot wszedł na początku XXI w. Oleju bazowego (czyli bazy do produkcji oleju napędowego) do koncernów w Europie, a w 2001 roku bracia zainwestowali w swą pierwszą rozlewnię LPG. Kolejny poważny zwrot w biznesie nastąpił w 2007 roku, kiedy w wypadku awionetki w Bieszczadach zginął starszy o dwa lata Piotr Sikorski. Rozpoczęta w maju tego samego roku blokada ekonomiczna skonfliktowanej z Rosją Estonii położyła kres wysyłce oleju bazowego na zachód Europy. Wpływ epidemii COVID-19 w I kwartale 2020 r.
Jesteśmyniezależnym importerem paliw
- Firmy handlowe takie jak nasza w 70 proc.
- Grupa Unimot jest gwarantem stabilności, co jest silnym atutem, docenianym przez naszych klientów.
- Wybieramy czołowych producentów modułów falowników, czy systemów montażowych – wszystkie posiadają wymagane atesty oraz spełniają wyśrubowane normy bezpieczeństwa.
M3 (wzrost o 56 proc. r/r) oraz zwiększyła sprzedaż gazu LPG o 45 proc. Ton w efekcie wzmożonego popytu na rynku krajowym oraz zaspakajania potrzeb gospodarki ukraińskiej i ludności Ukrainy w zakresie dostaw paliw (dostawy do Ukrainy rozpoczęły się pod koniec I kwartału 2022 r.). – Handlując paliwami YardOption Broker: Cechy i cechy na rynku hurtowym, właściwie żyje się z dnia na dzień. Do 2023 roku, kiedy sieć ma rozrosnąć się do 200 stacji, będzie to już ponad 40 proc. – Kiedy jako jedni z pierwszych od wielu lat zaczęliśmy legalnie sprowadzać do Polski tankowce pełne oleju napędowego, patrzono na nas jak na szaleńców.
Koronawirus SARS-CoV-2 a działalność Grupy UNIMOT
Sam Unimot nie udźwignąłby takiego przejęcia, ale w ramach szwajcarskiego stowarzyszenia może zorganizować konsorcjum dwóch czy trzech dodatkowych dystrybutorów paliw z innych rynków, którzy wyłożą kapitał na tak ambitny projekt. We wrześniu podobną operację „aviatorzy” przeprowadzili w Niemczech, przejmując 155 stacji sieci Tessol Kraftstoffe. – Dokładanie kolejnych linii produktowych to nasz sposób na dywersyfikację źródeł zysku. Handel olejem napędowym i biopaliwem wciąż najwięcej wnosi do wyników, ale kolejne segmenty mają w nich coraz większy udział. EBITDA było generowanych z innych rozwijanych przez nas biznesów – mówi Adam Sikorski.
Nowy Prezes Rohlig SUUS Logistics. Piotr Iwo Chmielewski na czele największego polskiego operatora logistycznego
Adam Sikorski podróżował do Genewy i przyjmował rewizyty Szwajcarów w Polsce. Przedstawiciele Avii nie tylko oglądali magazyny paliwowe, ale także m.in. Spotkali się z jego ojcem, fundatorem spółki, bardzo cenią sobie bowiem rodzinny charakter biznesu.
Sierpień zaczynamy decyzjami ws. stóp procentowych
To właśnie ten wynikowy wystrzał tak bardzo podgrzał atmosferę wokół spółki. Ogromny nacisk kładziemy na rozwój sieci stacji paliw AVIA oraz wdrażanie naszego autorskiego konceptu gastronomicznego Eat&Go na wszystkich stacjach własnych i franczyzowych. Sama AVIA w Polsce również się rozwija – w czerwcu do grona członków stowarzyszenia AVIA International przystąpiła kolejna polska firma – Grupa Pieprzyk.
Można rozważyć też jakieś studia podyplomowe, ale w takim wypadku trzeba naprawdę dobrze wybrać, żeby to nie było studiowanie dla samego dyplomu czy samego tytułu — tylko żeby uzyskać dzięki temu Udany Handel Ci Brać Zysk – Część 1 jakąś dodatkową wiedzę. Prezesem zarządu spółki Unimot jest od sierpnia 2018 roku. Założyciel nie tylko najlepiej zna swoją firmę, ale ma także najlepsze wyczucie rynku, na którym zrobił biznes.
